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“补贴新政出来后,很多客户都集中在3月最后几天购车,担心4月1日后涨价。”一位比亚迪汽车销售店店员告诉《每日经济新闻》记者,这几天来店里看车的客户多数会直接买车。日前,《每日经济新闻》记者走访了北京地区多家新能源汽车4S店,发现终端市场呈现两种现象:一是随补贴新政出台调高售价;二是靠车企和经销商补贴,车价暂时“按兵不动”。但不管是哪种应对之策,3个月过渡期后,2019年新能源补贴政策将正式实施,届时新能源汽车提价将是大概率事件。

面对资本压力,浙商银行计划财务部总经理景峰对第一财经记者称,从业务端逻辑和交易结构设计着手,探索更低资本耗用方式是银行应对资本压力的做法之一。例如,今年8月,浙商银行发行国内首单区块链应收款ABN(资产支持票据),首单发行规模为4.57亿元,通过证券化的方式盘活资产,也可以有效缓解资本压力。

方刚表示,在百威收购南非米勒之后,喜力啤酒在战略上承压,和华润啤酒合作是条上策。“这次合作有三大看点,一是华润雪花啤酒获得喜力啤酒中国区域销售;二是喜力啤酒将中国区业务转让;三是华润雪花啤酒借船出海,迈进国际市场。”对于华润雪花与喜力合作,兴证国际证券分析师张忆东表示,双方联姻有助于华润雪花重点发力高端啤酒市场:在高端啤酒市场,中国品牌是次要力量,外资品牌是主要力量,其中份额最大的是百威英博,占比40%以上。华润雪花单一的依靠国产品牌难以打开高端啤酒市场,因此与外资品牌合作是最优选择,能够率先建立公司在高端啤酒市场的优势。

综合以上,可以判断的是,尽管瑞幸的净亏损率在收窄,但资金压力仍旧巨大,刚刚完成B+轮1.5亿美元融资(约合人民币10亿元),加上其账面目前17.6亿元现金及理财产品,也仅够支持其现有门店在2019年的经营现金支出,以及偿还债务。即使公司在19年IPO完成,成功募资1亿美元,要支持其延续在2018年的开店速度也是很难的。

这件事让王薇的心彻底冷了,“亲眼看到了什么叫鸟尽弓藏。”她发现,互联网创业公司远不像宣传的那样人性化,就连创始团队成员也不过是机器上的零件,一旦找到更方便实惠的替代品,就会被抛弃。“员工和公司相互成就,是说给员工听的,公司要求员工对公司有感情,但公司对员工根本没有任何感情。”她说,“如果纯粹只是利益关系,我为什么要在这里干?他们给我的钱根本不值得我付出这么多。”

当前,世界经济围绕着贸易紧张问题仍面临下行风险。近日,世界银行和国际货币基金组织(IMF)都表达了对全球贸易摩擦拖累增长的关切。IMF总裁拉加德近日借G20会议场合重申,根据IMF估计,现阶段贸易摩擦可能会在2020年将全球国内生产总值(GDP)水平降低0.5%,即造成约4550亿美元的损失。

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